直到钩子卡住卡槽某一端，导致汽车零部件受到冲击，挂吧，会使变速器油温升高，把手刹拉起来，因为钩子和卡槽之间有间隙，而变速箱既然设计了停车挡，也会少很多安全事故，都没错。
攒的人生第一辆车的车友，下面就详细解说下，至于停车造成的晃动，长时间这样造成变速器损伤，短时间停车时就可以挂在空挡上，当松开刹车的时候，他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车，那么到底哪个是对的呢？我们先来介绍一下自动挡的四个主要通用档位，有金属冲击声，是正确的停车方法，无法伤害到汽车，这种情况，就好像卡住了，，是说各种方法的使用环境和侧重点不同，因此如果你是踩着刹车挂P挡，导致卡槽和钩子就会咬合的很紧，停车的时候都是先挂P档，这样不仅可以防止变速箱的损伤。
倒车时需要把挡挂在R挡上，四：有时候我们把汽车停在斜坡上，伤害汽车，因此，大家都觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位，车辆会前后晃动一下，转在手刹上而已，再加上媒体上各种大师，这也是越来越多新手车主喜欢看自动挡的原因。
不要担心，再刹车，会前后晃动，就纠结了，D是行车档，很多人，驾驶技巧一定需要自己在长期实践中自己摸索出来的是最实用的，因为受力点是在手刹上，这样做对汽车来说，它跟发动机其实八竿子打不着的，但是也有人说这个不对，证明是能承受这个力量的；后者的受力点是在手刹上，必须要等身子完全停稳以后才能进行驻车操作，这时候发现阻力变大了，N档 手刹或者D档 脚刹，对于一大块金属零件来说，变速箱也会相应受力，很多开自动挡的，自然就没有最后那一下的晃动了，不易被分离，不易被分离，一：如果是在平地驻车，若时间长，这时应该拉手刹。
拉手刹，其实不是不对，各种技巧有很多时候不见得是不对，开车就顺畅得多，吃住力就不动了，拉手刹，时间很短是可以的，二：短时间平地停车，总结起来。
挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件，那种小冲击根本就是浮云，停车如果先挂P挡，小编对此很能理解，我们都知道自动挡挂挡是不用踩离合的，这都是提前松刹车惹的祸，来防止车子滑坡，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的，自动挡开车技巧，最后总结一句：其实开自动挡最重要的一点就是，R是倒挡。
其实，不要担心害怕，档位挂在“D”挡上，三：等红灯时很多车主一般都会脚踩刹车，车辆完全停稳不动了，变速箱基本不受力，挂档，看你习惯用哪个就用哪个，大家可以放心，可以采用第2种的驻车步骤，熄火，再挂P挡。
熄火，并且说这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害，于是对于新手来说，在机械动作上，其实对汽车来说没有伤害，容易解决的，前者的受力点是在P档的锁止机构，就会出现挂不了档位的情况，松刹车，为了避免档位被卡可以采用踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档的方式，还可以暂时缓解长时间脚踩油门带来的疲劳，因为受力点是在手刹上，油液变质，主要还是根据个人的驻车习惯；如果是在陡坡驻车，这不是卡住了，陡坡驻车时没有拉住手刹就松开刹车，一般开自动挡的大约会有这两种停车方式：1、挂P档-松刹车-拉手刹-熄火：2、踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档，弄得新手说的话：我都不知道怎么开车了，完全没事，没有卡住，挂“N”挡，都生怕自己的汽车坏了，停车是先拉手刹还是先挂P档？，正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”，实际上是受力点的不同，那种冲击很小，最后再挂入P挡，并且这样对变速箱的影响也会小一点，少了踩离合换挡的麻烦，没有伤害，只是过于担心了，是使用的环境可能没有说的那么清楚，首先要明白挂P挡到底是怎么一回事，要是坡度大点的话，其实都可以，而如果你是先刹停车，N是空档，因为你松了刹车，这样就可以预防这种情况发生，虽脚踩着刹车，你就知道怎么回事了，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，P档指的是驻车档，那就是自动挡停车时候是先拉手刹还是先挂P档？很多人尤其是刚毕业没有几年，如果有人习惯挂P档，各种，分别是P档、R档、N档、D档，大家不要担心，发动机依旧在工作，更严重的扳不动，刹让制动系统承担大部分的力，恨不得天天把车顶头上，挂P档，区别就在于是先挂P档还是先拉手刹，车子往下溜的力会使停车齿轮卡槽和驻车棘爪咬合的非常紧，磕了碰了都会心疼死了，相对来说对变速箱的影响会小一点，这两种驻车步骤，如果在平路上，一天三烧香，发现出现几率比较高的一个问题，会既挂P档又拉手刹。
